一架安-124输送机大摇大摆地飞到珠海，机舱门一开，好家伙，像变魔术似的，内部竟然躺着一架苏-57。不外这架安-124有点料想，眼尖的一又友一眼就看透了它的身份：这是一架乌克兰的输送机。机头后堂堂地涂着乌克兰的蓝黄璀璨，机身上还贴着乌克兰国旗，惟恐别东谈主不知谈似的。问题来了，这架飞机怎样跑到俄罗斯手里去了？安-124又是怎样逆袭成为大家第一输送机的呢？今天，就让我们来聊聊安东诺夫经营局那跌宕滚动的神话故事。

安-124荣登天下第一输送机宝座，这事儿说来也简便，有点玄色幽默的滋味。本来嘛，它屈居第二，前边还有个老迈安-225顶着呢。恶果呢，在安东诺夫机场那场斗争里，乌克兰为了不让安-225落入俄军之手，浮滑断然地把它给炸了。安-225这大家最大的输送机，就这样豪壮松手了。这下好了，安-124自动上位，成了天下第一。其实，安-124和安-225的研究可不一般，东谈主家是亲兄弟，王人是苏联安东诺夫经营局的欢快之作。

安东诺夫经营局，这家老牌泰斗，出身于1946年，落户于乌克兰基辅西郊。在苏联时分，它但是输送机经营领域的扛把子，安-124、安-225这些巨无霸输送机，王人出自它的手笔。止境是安-225，1989年才厚爱亮相，可不是一般的货运飞机，东谈主家是为“摇风雪”号航天飞机量身定制的“专车”。毕竟“摇风雪”号这体型，塞火车里？别闹了，根底装不下。

苏联为了处理大件货品输送的勤奋，有益造了安-225这架巨无霸输送机。这家伙载分量足足有250吨，这是什么水平？这样说吧，我们的运-20载分量是66吨，一架安-225的肚子，能顶上快四架运-20了。要不是在俄乌冲破中可怜挂彩，这安-225到咫尺也稳坐大家输送机的头把交椅。

安-124这货，诚然是安-225的弟弟，但150吨的输送量也真实进击小觑。把它和运-20停一块儿，在珠海金湾机场那条跑谈上，运-20就像个小不点似的，对比激烈。就连好意思国那最大的C-5“星河”，最大载重也才122吨，比安-124差了一截。可让东谈主报怨的是，这架俄军的安-124，身上涂装怎样是乌克兰的？蓝本，这玩意儿是苏联时分在乌克兰经营制造的。苏联拆伙后，这架安-124就铸成大错地落到了俄罗斯手里。

安-124这巨型飞机，提及来照旧有两家能造，一家是乌克兰的安东诺夫，另一家是俄罗斯的航空之星。可惜，如今这两家王人歇菜了，说是工东谈主跑路了，零件也找不到，指雁为羹，再大的厂房也变不出飞机了。

中国输送机发展史，前半段基本是安东诺夫经营局的翻版故事。想当年，我们空军用的运-5、运-8，分离是苏联安-2和安-12的中国版复刻，而运-9呢，则是在运-8的基础上缝补缀补、锦上添花了一番。直到运-20横空出世，中国才算真实开脱了对安东诺夫时期的依赖，激昂陈词了一把。不外呢，这运油-20的空中加油时期，如故得感谢一下伊尔-78。当年，中国从乌克兰连结引进了三架伊尔-78，顺带着把整套空中加油时期也打包带追想了，这交易，作念得值！

时期确凿变了，想当年怒斥风浪的伊留申和安东诺夫经营局，如今王人落得个好意思东谈主迟暮的境地。安东诺夫诚然还在，但想再造出像已往那样威震八方的输送机，怕是难于上苍天了。