当地时刻10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴拜谒的终裁成果，决定对中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。对此，欧洲智库东谈主士觉得，此举将牵累欧洲汽车产业转型升级。

德国民众集团在兼并天晓示磋议于来岁2月28日前关闭比利时布鲁塞尔的奥迪工场。多量欧洲车企并不撑捏通过加征关税来擢升竞争力。比利时皇家国皮毛干研究所研究员德德克指出，中国已成为电动车边界立异的蹙迫基地，好多欧洲企业但愿从中国商场得回最新手艺。磋磨词，刻下的加税设施可能导致这些企业错失发展契机。欧洲汽车企业惦记中国商场的关税反制会让他们失去中国花消者，而中国事全球最大的汽车商场。此外，中国在电板和电动车边界的立异也让这些公司担忧错过手艺立异的契机。

巨匠暗示，新动力汽车产业是一个怒放且握住变革的产业，需要共同赞成怒放分享的产业生态。当今欧洲电动车产能不及，中国电动车参预欧洲商场不仅或者填补空缺，还能为花消者提供性价比更高的聘用。

中欧相干应以对话配合为主基调，互利共赢是两边经贸配合的骨子。欧盟曾暗示怡悦不竭与中方就价钱应承进行筹划。在互相尊重的基础上，通过对话协商惩处经贸摩擦得当两边共同利益，亦然企业和各人的开阔期待。

欧盟对从中国入口的电动汽车加征关税激勉了欧洲企业界的担忧，他们惦记这将挫伤中欧经贸相干，并横暴号令通过谈判惩处问题。中国意大利商会会长罗仁舟强调，中欧经济相干的蹙迫性无庸赘述，中国对欧洲的投资和手艺引入关于欧洲的计策发展至关蹙迫。荷兰企业欧洲区域肃穆东谈主罗兰·布劳沃也觉得，中国和欧盟皆是各自的主要买卖伙伴，实现一致条约得当两边的最大利益。他强调了谈判的蹙迫性，但愿通过对话和壮健最终实现条约。