一座县城，要是开车半小时以上还上不了高速公路，在这个期间，可能会被归到“偏远”之列了。

那些久居界限大少量的城市、出行要靠舆图APP在多条高速公路中遴荐最好道路的东说念主们，很难领悟这少量：县城亦然城市，花半小时还上不了高速公路？

但这种近况不仅是那些东说念主迹罕至的西部省份，也包括安徽在内的部分县域东说念主口繁密的省份皆还存在，这如实是一个发展“尬点”。

好在过不了几天，在安徽，这就要成为往日了。

承担安徽省高速公路网九成以上开垦任务的安徽交控集团先容，亳州至蒙城高速“县城通”段（标里重要至涡南互通）、商丘至固始高速（原合周高速）临泉重要至皖豫界“县城通”段胜利通过交工验收，“向本年底绽开运营迈出坚实一步”。

这象征着历时三年的安徽省高速公路“县城通”高速公路攻坚活动行将迎来圆满收官。两大边幅通车后，安徽省内9个县级市、50个县从主城区启程均可在15分钟傍边驶入高速公路，安徽将肃肃迈入“县城通”高速期间。

5年多前，时任安徽省一位主程序导站在沿长江新建成的一段高速公路出口处，说了这么一番话：路要往哪儿修？最初诚然要往东说念主多的地点修，在县里，那里还会比县城东说念主多？

彼时，这段新建成的高速公路，刚把安徽离长江不远的一座瑰丽县城“拉”进高速公路网。

自后，安徽省下定决心执行一项名为“县城通”的高速公路开垦工程，想象即是让悉数县城15分钟车程傍边接入高速公路网。

“县城通”径直便捷了县城住户的出行，但其更有发展政策层面的深意。

“把县域手脚城乡交融发展的热切切入点”“更好说明县城贯穿城市、带动乡村作用，率先在县域内收场城乡交融发展”。而“县城通”，明显是收场这种政策蓝图的热切撑抓。

对安徽这么东说念主口粘稠的省份而言，县域以城带乡发展、县域制造业发展、县域文旅交融、县域电商等一系列的强县富民的发展部署，皆会因为县城快速接入高速公路网、县县接入高速铁路网这么的“交通先行”部署得以提速、更快胜利。

正因为如斯，安徽“县城通”工程的全面建成，是一个值得书写的象征性发展节点。

两大边幅年底通车

初冬时节，走进皖北，从空中俯视，一条条高速公路犹如一条条倜傥的玄色丝带，弯曲在平原地面。

在距离涡阳县涡南镇8公里处，亳蒙高速涡阳南收费站，“老子故里”的标记与收费站海浪式造型在湛蓝的太空下互相照映。这里将成为涡阳县110多万住户从县城参预高速路网的最快通说念。

“亳州至蒙城高速公路是安徽省‘五纵十横’高速公路网的热切补充。其中，起自亳州市涡阳县标里镇北侧，终至涡南互通段被称为亳蒙高速‘县城通’段。”安徽交控集团涡蒙边幅办主任孙狂飙告诉记者。

亳蒙高速“县城通”段与开垦中的徐淮阜高速亳州段连络，经涡阳县花沟镇、公吉寺镇、楚店镇、涡南镇4个州里，终至涡南互通。道路全长约30.6公里，为双向四车说念高速公路，想象速率120公里/小时，悉数建有干线桥20座、支线上跨桥4座，开垦标里重要、楚店互通、涡南互通等3处互通立交，设有涡阳、涡阳南2处收费站以及涡阳就业区1处。

“边幅于12月3日完成交通安全法子验收，12月4日，完成交工验收。”孙狂飙示意，年底前即可通车，届时，涡阳县主城区将收场15分钟傍边快速流露高速路网。

12月1日蒙城县境内亳蒙高速二期开垦工地现场。胡卫国/摄

雷同不错收场年底通车的还有商固高速（原合周高速）临泉重要至皖豫界“县城通”段。在还是建成完工的临泉西收费站，记者看到收费站的造型想象颇具楚风汉韵。

安徽交控集团颍临边幅办总工程师朱瑞允告诉记者，商固高速临泉“县城通”段起自临泉重要，接滁新高速，终至临泉西互通，全长29.7公里，临泉西互通到省界5km也在本次通车范围，通车总长度约34.7km。

“边幅工程时候紧，任务重。为此，边幅坚抓以科技立异推动交通开垦，先后开展了多项立异盘问和新技巧应用。”朱瑞允先容说念。

边幅位于皖北平原区，东说念主口密集，耕地资源肃肃，土源稀缺。为处治土源难题，鼓舞资源从简和轮回诈欺，边幅开展“蜂窝路基结构及施工重要技巧盘问”，诈欺当地固废，想象并制备妥当工程应用需要的再生混凝土材料，制成管节，应用于临泉重要匝说念挡土墙，对皖北传统路基取土贫苦问题作出了故意探索。

此外，边幅开展“安徽沥青路面病害特征及结构适当性盘问”，模仿国表里路面历久性盘问告诫，应用了6种不同的路面结构层决策，尽力探索出与安徽省高速公路交通、表象要求相适当的路面结构。边幅还在谷河特大桥开垦中应用了根式基础，有用进步了桩基承载力，责问了桩长、量入为用了造价。

“为高效组织施工，咱们对照边幅通车时候，倒排阶段想象和重要节点，挂图作战，对表鼓舞。12月5日，边幅胜利完成交工验收，月底，即可收场通车。”朱瑞允示意。

“县城通”的流程

“交通运载是国民经济的基础命根子，是经济发展的先行官。两大边幅的胜利完成，也意味着安徽省在‘十四五’狡计期内，胜利收场了‘县城通’高速边幅。”安徽交控集团相干负责东说念主示意。

那么什么是“县城通”高速边幅呢？这要从“县县通”攻坚战提及。

2019年，安徽肃肃被纳入长三角一体化发展方式，交通基础法子的互联互通成为一体化发展的先决要求。怎样打造高质料的当代笼统交通运载体系，成为摆在安徽交通系统眼前的大事。

当年12月，安徽肃肃提议了“县县通”高速的要紧想象任务。“县县通”攻坚活动成为安徽落实要紧国度发展政策、说明安徽交通区位上风、加速融入长三角交通运载一体化的热切举措。

手脚安徽高速公路开垦主力军，安徽交控集团开垦者们逢山开道、遇水架桥，分歧于2021年7月1日、9月28日、12月16日夺取了固蚌、池祁、芜黄三大高速公路攻坚斗争的胜利，终端了固镇、石台、旌德、泾县等四县欠亨高速的历史，受到安徽省政府通报表扬。

县县通了高速公路，但尚有黟县、舒城、阜南、霍邱、临泉、涡阳等6个县城主城区距离高速说念口较远。“每次过年过节休假，咱们皆要开车40多分钟，到隔离县城中心的涡阳东大要涡阳北上高速，嗅觉特殊不便捷。”涡阳县住户袁伟告诉记者。

11月28日，枞阳县境内的池州长江公铁大桥边幅一标段开垦现场。储著传/摄

“高速公路开垦要以东说念主民为中心”。2021年，安徽省加速交通基础法子开垦带领小组肃肃印发《安徽省高速公路“县城通”活动》，全力加速德州至上饶高速公路合肥至枞阳段和池祁高速石台至祁门段、阜阳至淮滨高速安徽段、合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段和颍上（南照）至临泉（皖豫省界）段、亳州至蒙城高速公路等6个边幅开垦，鼓舞距离高速公路相差口较远的舒城、霍邱、阜南、涡阳、临泉、黟县等6个县城区快速流露高速公路。

手脚安徽高速公路开垦的“完全主力”，安徽交控集团伸开了“县城通”攻坚活动。

2022年9月29日，全长约54公里的德上高速石台互通至祁门段建成通车，黟县主城区收场15分钟傍边上高速。

2022年12月30日，全长约134公里的德上高速合肥至枞阳段建成通车，舒城县主城区收场15分钟傍边上高速。

2023年9月26日，全长约35公里的阜阳至淮滨高速安徽段建成通车，阜南县主城区收场15分钟傍边上高速。

2024年9月29日，全长约94公里的南京至信阳（原合肥至周口）高速寿县至颍上段建成通车，霍邱县主城区收场15分钟傍边上高速。

大开安徽交通发展大事记，不错看到，1957年10月全省收场县县通公路的想象，1991年，我省第一条高速公路合宁高速通车。而从2021年“县县通”高速，到如今“县城通”高速，安徽高速路网不休相识、加密、扩容。“这是安徽高速路网开垦一次次自我主动‘加压’的效果。”安徽交控集团相干负责东说念主示意。

坚抓交通先行，深化交通基础法子开垦模式和投融资机制立异，比年来，安徽推动交通基础法子加速成网，已收场了从“瓶颈制约”到“基本适当”的升沉，正在向“规矩超前”迈进。

“两年增多两个亿”

一齐通，百业兴；一齐畅，百业旺。历时三年，6个“县城通”高速边幅陆续通车，也成为当地经济发展的“助推器”，铺就了县域经济发展的“高速路”。

“以前咱们县城住户上高速，要到距离县城30多公里外、与庐江县搭界的杭埠镇，从舒城收费站参预G3京台高速，位置特殊偏远。”舒城县交通运载局要点边幅办主任徐士通知诉记者，合枞高速通车后，县城工业园区企业上高速只须十多分钟，商贸物流愈加便利。

舒城县干汊河镇工业园是离6个“县城通”边幅高速进口最近的工业园区之一。“咱们距聚散枞高速舒城西收费站唯有几百米。‘县城通’边幅通车不到两年的时候，园区企业增多了10来家，园区产值增多了2亿多元。现在，咱们正在讲演成为省级工业园区。”舒城县干汊河镇经济发展办公室主任杜显胜告诉记者。

手脚安徽省级羽毛产业集群专科镇，现在，干汊河镇径直从事羽毛贩运、分拣、切片以及羽毛球、羽毛拍子分娩的企业已达50多家。合枞高速通车后，该镇到浙江、湖北的时候皆进一步裁减。不少客商前来洽谈投资。“本年5月，咱们开垦完成了8万浅近米的工业园三期厂房共14栋，现在还是租借去4栋。前不久，一位江苏客商也准备投资1亿多元入驻园区，现在正在洽谈融合细节。”杜显胜示意。

11月21日，岳西县响肠镇请水寨村一带，六潜高速穿境而过。吴均奇/摄

而在赋闲如画的黄山黟县碧阳镇石亭村，民宿业主黄智勇正为行将到来的元旦假期作念准备。“以前，从县城上高速要么从黟县渔亭收费站走，开车至少半小时，要么从更远的黄山汤口收费站走。”黄志勇告诉记者，德上高速石台互通至祁门段通车后，搭客去黟县县城更便捷，为当地旅游产业招引了更多客流，也扩大了当地民宿市集的辐照半径。

“跟着省会合肥的不休发展壮大，这两年，咱们民宿中来自合肥市集的客流比重昭着进步，并且复购率也很高。早上八点多从合肥启程，开车三小时，中午抵达休息、吃午饭，不紧不慢，刚刚好。”黄志勇说。

靠近行将绽开的亳蒙高速二期涡阳“县城通”边幅、商固高速临泉“县城通”边幅，涡阳、临泉等地企业、住户也皆充满期待。

“涡阳县还是在‘县城通’边幅涡阳收费站隔邻，狡计开垦了楚店工业园，现在还是入驻生物智能热电联产边幅、盛顺新式建材等牵引性强的龙头企业边幅。瞻望到2030年，园区开垦用地界限可达5浅近公里。”亳蒙高速涡阳“县城通”段开垦引导部成员、涡阳县交通运载局相干负责东说念主郭伟告诉记者。

临泉县商贸物流业较为活跃。位于县城的汇龙商贸物流公司负责东说念主蒋真则为记者粗算了一下“县城通”边幅绽开明行将为企业带来的收益，“公司位于临泉经济开发区，有36辆货运车辆，每天货色输出100多吨，‘县城通’边幅绽开明，公司每年量入为用油费、车辆保重费等8万到10万不行问题。”而在临泉，像汇龙商贸这么中上界限的物流企业有70多家。

“6个‘县城通’边幅，其中有4个在皖北，这关于带动区域发展、加速皖北振兴具有热切意旨。”安徽省交通运载厅相干负责东说念主示意，安徽将络续在“县城通”高速边幅基础上，全力鼓舞“各市有环线、县区有双线、要点城镇全遮蔽、热切节点全连通、主要通说念全扩容”的想象收场，以“高速公路上的安徽”助力长三角一体化、中部崛起等国度政策真切执行。

（江淮不雅察）