这两天传闻个事儿，好意思国总统国度安全事务助理沙利文去沙特访谒了。据媒体讲，沙利文访谒的时候，给沙特说了个思法。那即是好意思国跟沙特、阿联酋、印度一块儿，弄个铁路网，把扫数中东的海湾国度齐给连起来。这些铁路能一纵贯到口岸，通过口岸运载还能和印度连上。

瞅见这个，我险些乐得弗成，好意思国计算在中东修铁路，何况依然那种能把扫数中东海湾地区齐隐蔽的大型铁路运载网。这事儿若是别东说念主提的那倒还好说，可偏巧是好意思国东说念主要搞这个，还思把印度拉进来。别东说念主相不信服这事儿，我不明晰，归正我是不信，就当是个见笑听听得了。

为啥这样讲呢？浅易分析一下就能明显啦。

领先，铁路设立这事儿，插足多、利润少、出后果还慢，好意思国东说念主能感奋干吗？

铁路设立那然而典型的基础设立，挺长一段时候，起码得有十几年吧，别思能挣钱了，不亏空就可以啦。若是就投资个几亿简略几十亿好意思元，那倒还好说，扫数中东海湾地区那么大的铁路网，没个几百上千亿好意思元，能建得成吗？好意思国东说念主会来搞这种事，你信吗？

沙特和阿联酋是挺有钱的，若是他们我方思掏钱修铁路，哪还用得着你好意思国来插一脚啊，他们我方早就动手了。

这就说到第三个问题了，铁路工夫这方面。好意思国东说念主啊，你们是计算在中东修那种平素铁路呢，依然像咱中国这种高铁呀。就算不是咱这种时速起码三四百公里的高铁，那好赖也得是二百公里以上的动车吧。但问题在于，除了咱中国，谁还领有圆善的这套工夫，何况是具有本钱上风、市集竞争力强的那种工夫呢。好意思国东说念主的铁路工夫早就落后了，难说念要用印度东说念主的铁路工夫？瞧瞧印度铁路现时的神情，沙特、阿联酋这些中东的土豪们能禁受吗？

另外啊，打本年春节事后，好意思国国内的货运铁路那是继续地翻车。好意思国自家的铁路基础范例差劲得很，老化严重得弗成，我方国内的问题齐搞不定呢，还大老远地跑去中东给别东说念主修铁路，这好意思国咋思的啊？

那您说，这要不是个见笑还能是啥呢？