甘肃战术地位伏击。动作雍州古地，甘肃地处黄河上游，它东接陕西，南控巴蜀青海，西倚新疆，北扼内蒙、宁夏，是古丝绸之路的锁匙之地和黄金路段。时于本日，河西走廊仍然是出入疆最伏击的通说念，亦然经略中亚的战术通说念。是以，甘肃加大了对铁路缔造力度，加速造成“轨说念上的河西走廊”，并强化对煤炭运载支线的缔造，为珍贵国度动力安全以及行状“一带沿途”、新期间西部大设备等国度紧要战术提供强有劲营救。据不所有统计，甘肃在建铁路多达6条，行将开工缔造3条，同期争取4条高铁纳入国度诡计.

甘肃铁路缔造放置丰硕。自从2014年12月底兰新客专全线绽开以来，甘肃先后绽开了兰州至中川机场城际铁路、宝兰高铁、银兰高铁等高铁形状，强化了甘肃在国度交通网中的地位。2024年6月，缔造多年的兰张三四线（中川机场至武威段）建成通车，助力甘肃铁路营运里程超4860公里，高铁总里程达1444.3公里，为经济社会高质地发展提供强有劲营救，为沿线世界出行提供便利。甘肃的铁路网罗结构已由“通说念型”向“通说念+局部路网型”移动

现时，甘肃络续加大铁路缔造力度，要点买通南下成渝地区的高铁通说念以及加速造成“高铁上的河西走廊”。据不所有统计，甘肃在建6个铁路形状当中，2个属于国度高铁主通说念形状、以客运为主，4个属于以货运为主的普速铁路。行将开工的3个形状既有高铁形状，也有普速形状。此外，甘肃也争取4条高铁纳入国度诡计，但2条“受阻”，另外2条“入规”的难度也比拟大。

甘肃在建铁路多达6条。其中，属于国度高铁主通说念的是川青铁路和兰合铁路，亦然甘肃要点鼓吹的形状。现时，这2条铁路依然全面开工缔造，川青铁路瞎想时速200公里，预测2028年建成通车；兰合铁路瞎想时速200公里（预留250km/h）条目，总投资约233.90亿元，预测在2027年底建成通车。这2条铁路建成通车后，兰州将迎来级别最高、距离最短、南下成渝的高铁通说念，有助于促进甘肃平衡发展和增强行状国度紧要战术的才调。

平庆铁路则是甘肃“市市通动车”的重要工程。现时，甘肃14个地州当中，依然有10个开行了动车组，仅剩下临夏、甘南、平凉和金昌这4个城市。平凉至庆阳铁路全长约92.6公里，总投资约138.3亿元，已于2024年1月开工缔造，预测在2028年建成通车。由于该铁路大部分路段瞎想时速160公里，建成通车后，可开行CR200系列动车组，收尾平凉欠亨动车的历史，但开行至兰州的动车组还需要恭候定西至平凉铁路。

天水至陇南铁路则是甘肃第一条全额投资、自主修建的铁路。该铁路为单线电气化铁路，瞎想时速160公里，总投资约243.23亿元，预测在2027年建成通车。届时，可在陇南接入兰渝铁路，承担宝成铁路（宝鸡至广元段）的运载功能，减少宝成铁路因当然灾害带来的亏损。

甘肃2条煤炭专运线依然开工缔造。其中，长庆桥至王家沟铁路专用线全长约60.9公里，主要承担灵台矿区及临近煤炭、化工等巨额居品运载任务，总投资约67.4元，预测2028年建成通车。红沙梁至明水煤炭铁路专用线全长约97.2公里，单线、80km/h，总投资约27.3亿元，预测在2025年底建成通车，有助于保险酒嘉地区及河西其他地区的煤炭供应需求。

甘肃3条铁路行将开工缔造。最受详确的无疑是兰张三四线（武威至张掖段），该段高铁全长约244公里，按期速250公里行径缔造，总投资约248.55亿元，由国铁集团和甘肃省共同出资缔造，现时初步瞎想依然获批，将在年内开工缔造，工期3年，预测2027年底建成通车，届时，将收尾金昌欠亨高铁的历史，“高铁上的河西走廊”将雅致造成，“备用高铁”雅致“转正”，镌汰既有兰新客专（兰州至西宁段）地质灾害带来的风险。

此外，2条货运为主的铁路成为了“谋略形状”，有望在2025年开工缔造。其中，酒泉（金塔）至哈密（淖毛湖）铁路是疆煤外运新的运载通说念，红沙梁至明水段依然开工缔造（全长约97.2公里，单线、80km/h，总投资约27.3亿元），大庄子至红沙梁段全长约300公里，依然开展了初测使命，动作谋略形状列入甘肃省2024年“紧要形状”清单。该铁路建成通车后，接入将淖铁路，成为新疆和甘肃新的铁路运载通说念，大大强化河西走廊的运载才调。

宝中铁路扩能校正工程也迎来了新推崇。该铁路宁夏境内安国镇至中卫段初步瞎想依然获批，总投资约165.9亿元，现时正加速关系缔造用地的报批使命，年底前有望全面开工缔造。甘肃境内平凉南至安国镇段全长约43公里，总投资约32.3亿元，原盘算在2024年10月开工，但过程不足预期，预测2025年才能开工缔造，工期48个月。

甘肃4条高铁争取纳入国度诡计。其中，总投资约1410亿元的兰渝高铁在短期内难以开工缔造。最初，西北往成渝地区关于货运需求更高，现时依然建成了大部分路段为时速160公里的兰渝铁路，成为中欧班列开行的伏击铁路之一，在兰渝铁路运能未充分裕如的情况下，再缔造兰渝客专，是很难额；其二，动作替代阶梯的川青铁路和兰合铁路依然开工缔造，这2条铁路瞎想时速为200/250km，依然造成兰州南下成渝地区最浅易的通说念。

兰汉十高铁也在争取纳入诡计。该高铁买通明，将造成西北地区往华中最浅易的通说念，总体上分为西段的兰州至汉中段、东段的汉中经安康至十堰段，从现时的情况来看，因为国铁集团依然初步快活优先动手东段（汉中-安康-十堰段）缔造使命，将形状纳入了国度2024年铁路前期使命盘算安排，也在鼓吹决策深化使命，争取形状尽早纳入缔造盘算（诡计），兰州至汉中段尚未纳入使命盘算，或需络续恭候。

兰州经定西经平凉至延安高铁也提上了日程。其实，这条高铁提议有深入的配景，在华北本地，聊邯长铁路入围了国度诡计，沿线地区但愿升级为高铁，山西和陕西但愿将聊邯长高铁延迟至延安，也即是长治经临汾至延安铁路，在此基础上，甘肃提议修建兰州-定西-平凉-延安高铁亦然往往选拔。但是，这条高铁濒临“南北夹攻”的方位。

在北侧，京兰通说念依然全线开工缔造（大部分路段依然绽开）况且还布局了青银通说念，太原至绥德高铁入围“十四五”铁路发展诡计，有望在“十五五”初开工缔造，绥德至银川段也有望入围。在南侧，濒临着陆桥通说念的压力，毕竟现时兰州-西安-郑州依然建成了时速300/350的高铁阶梯！也即是说，兰州-平凉-延安-长治-邯郸的高铁阶梯，北距青银通说念、南离陆桥通说念，齐是比拟近的，属于“平行线”的限制，更何况沿线短少大城市。

银川至重庆高铁通说念在甘肃境内波及平凉或庆阳这2个城市，可期骗既有银西高铁至庆阳，再缔造庆阳至宝鸡的高铁，接入诡计的宝汉巴南高铁。现时，汉中-巴中-南充段动作普速铁路纳入国度诡计，但巴中至南充段升级为了时速250公里的高铁并依然绽开运营，汉中至巴中段也争取按期速250公里行径缔造，宝鸡至汉中高铁则初步纳入了国度诡计的初稿。北段的平凉/庆阳至宝鸡段也在争取纳入诡计，但未见传出初步纳入诡计的音问。

甘肃铁路网将愈加平衡合理。现时，甘肃不仅刺目高铁缔造，还主动货运铁路缔造，在大幅压缩时空距离的同期，强化货运通说念才调，珍贵国度动力安全；至于高铁缔造的要点，照旧放在买通河西走廊以及买通南下成渝地区的高铁通说念，且高铁缔造的行径更匹配甘肃的经济实力，按期速200-250公里行径缔造。

字据现存诡计，甘肃14个地州预测在2028年全部收尾“市市通动车”的指标。