10月21日上昼，满载着35车食物、日用品、竖立材料、包装材料等货品的X385次列车从西安海外港站鸣笛起程，一王人向西开往西藏。这符号着陕西首趟进藏快速城际班列（西安-拉萨、日喀则）告捷开行，为强化“公转铁”执行，有用裁汰全社会物流资本，工作进藏货品运输开荒了新通说念。

记者了解到，2024年10月10日18时起，世界铁路实行新的货品列车驱动图，中国铁路西安局集团有限公司（下称：西安铁路局）初度绽放西安海外港-拉萨西、日喀则西的X385次快速城际班列深化。这是自本年3月26日开行西安-乌鲁木王人X387次快速城际班列深化以来，第二条从陕西始发，向西开行的快速城际班列深化，已毕了货品从陕西进藏入疆的全秘密。该深化绽放明，触及西安铁路局快速城际班列深化将增至13条，西安行为我国内陆地区铁路货运集散中心的作用进一步突显。

为确保班列的告成开行，西安铁路局充分默契铁路物流中心的作用，在与省内30余家企业达成配合的基础上，组建团队对河南、河北、湖南、湖北、山东等地区主要坐蓐制造企业及公路专线开展货源调研及营销，淘气开展物流总包工作，为企业提供最优物流处理有联想，积极减少物流中间步骤，加快推插足藏整车混装货品运输向城际班列升级发展。“咱们针对向西藏区域运输的货源等需求，默契铁路运量大和运输褂讪的上风，为客户提供价钱更低、工作更优的进藏特点班列居品，与公路运输比拟，每吨货品裁汰物流资本60元，降幅达14%。”西安铁路物流中心营销部副司理阮晓娜说。

这次开行的X385次快速城际班列实行客车化开行，每周两列，周一、周二上昼9:44固定从西安海外港站开行，全程时速可达120公里。“跟着班列后续常态化开行，从西安至拉萨全程运输时效将压缩至3天以内。”国铁西安局西安海外港贸易部值班主任刘告成先容。

文/梁璠

裁剪/倪家宁